北京时间10月11日，特斯拉在“We，Robot”活动上首次展示了承诺已久的Robotaxi(无人驾驶出租车)。9月26日，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在个人社交平台上称这场活动为“这将载入史册”，此举无疑让该活动成为外界关注的焦点。
没有任何官方声明，这场发布会推迟了近一个小时才开始，而正当观众搬好“小板凳”准备看马斯克如何改变世界时，整场发布会却只进行了20分钟就结束了。发布会主要展示了三款产品——Cybercab、Robovan，以及Optimus人形机器人的最新进展，这些产品均处于概念阶段，距离量产尚早。
一场迟到4年的发布会
马斯克曾在2019年表示，他“非常有信心在明年推出无人驾驶出租车”。屡次食言后，今年以来特斯拉股价已下跌近4%，比2021年创下的最高记录低了40%以上。
虽然特斯拉靠销售汽车盈利，但马斯克今年多次表示特斯拉是一家“人工智能+机器人”公司，而不仅仅是一家汽车公司。在这样的背景下，发布无人驾驶出租车是马斯克重新定位特斯拉公司的重要标志。
然而，这场颇具“赶鸭子上架”意味的发布会，很难让人看到特斯拉的独特之处。
发布会风格依然是马斯克喜欢的赛博朋克风。发布会地点位于美国加利福尼亚州伯班克华纳兄弟工作室，这是一家电影制作中心。马斯克乘坐了一辆无人驾驶出租车抵达现场，这辆名为“Cybercab”的无人驾驶出租车是这场发布会的主角。该车的设计延续了特斯拉现有车型简洁、充满未来感的风格。与现售车型最大的区别在于，“Cybercab”采用鸥翼门设计，没有方向盘和踏板，取消了外后视镜。充电采用感应方式，不需要插头。
不出所料，目前Cybercab还处于概念阶段。马斯克表示，新车售价低于3万美元，预计2026年开始大规模投产。而且随着时间的推移，每英里的运营成本将减少到20美分，比现在的每英里1元大幅减少。
马斯克还表示特斯拉将于明年在美国加州和德州推出无人监管的FSD(特斯拉完全自动驾驶功能)，并且在现场提供了50辆由Model Y和Cybercab组成的自动驾驶车队供与会人员体验。这些车辆均没有方向盘和脚踏板。“自动驾驶的未来已经到来。”马斯克说道。
马斯克还发布了一款更大的无人驾驶汽车，名为Robovan，这是一辆无人驾驶大巴车，最多可乘坐20人，并且可以运送货物。此外，新款特斯拉Optimus人形机器人更加拟人化，成本将控制在2万至3万美元。但Optimus何时才能大规模量产，仍是个未知数。
对于本场发布会，地平线战略部与智驾市场负责人吕鹏向时代财经表示，整体发布的信息不多，结束也比较仓促。无人出租车整体时间计划和之前预期会发布的差不多，得看后续提升速度和法规情况了。
火山引擎汽车行业市场负责人杨晨龙也表达了类似观点，“特斯拉发布的无人驾驶出租车，车辆本身设计比较激进，取消了方向盘和踏板。如果按照特斯拉说的单车成本低于3万美元的话，商业前景还是很可观的，但前提得实现大规模的商业化运营。”
无人驾驶商业化，特斯拉不再领先？
特斯拉10月初公布了今年第三季度汽车销售情况，全球交付新车46.3万辆，同比增长6.4%。虽然实现了今年首个季度增长，但前9月的交付量仍下降了2%以上。
马斯克早在年初就表示特斯拉今年的扩张速度会明显放缓。受此影响，特斯拉的股价在2024年经历了动荡，从年初到4月中旬暴跌了40%以上。
马斯克在4月下旬表示特斯拉将转向无人驾驶出租车的研发，这才让特斯拉的股价从不断下降中恢复过来。截至北京时间10月11日，特斯拉的股价已恢复到较年初下降不到4%的水平。这或许得益于人们对特斯拉无人驾驶出租车的期待。
关于无人驾驶出租车的参数、上路行驶日期以及何时获得监管部门批准等，特斯拉暂未对外公布。更重要的是特斯拉对于无人驾驶出租车的商业计划也较为模糊。
据路透社报道，一名与会的特斯拉股东失望地表示，看起来还不错，但时间表却不多。“我认为市场需要更明确的时间表，但马斯克没有说太多事情，他没有提供太多信息。”这名股东表示他非常失望。
曾供职于头部自动驾驶公司的技术负责人陈华(化名)向时代财经分析，特斯拉显然还没有做好无人驾驶的运营准备，今年的发布会可能更多是为了股价。
他表示，Robotaxi实际上已经被Waymo验证了。在海外相比国内简单的路况下，更容易运营，商业化也开始进入成熟可运营阶段了。所以特斯拉来想分杯羹是正常的。但他认为特斯拉的纯视觉方案可能无法实现无人驾驶。“我认为为了满足自动驾驶的各种严格场景，搭载激光雷达是必须且有价值的。特斯拉的纯视觉FSD很难走到无人化阶段。”
近日，为进一步放大警示教育效果，有效解决“指尖上的形式主义”突出问题，中央层面整治形式主义为基层减负专项工作机制办公室转发有关地方通报的典型案例，引发社会强烈关注。
党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》（以下简称《决定》）专条部署了涉外法治领域改革的一系列重大举措，凸显了涉外法治建设在全面依法治国全局中的重要地位和作用。《决定》提出：“加强涉外法治建设。建立一体推进涉外立法、执法、司法、守法和法律服务、法治人才培养的工作机制。”涉外法治人才培养在涉外法治建设中具有基础性、战略性、先导性的地位和作用，加强涉外法治建设，需要加强涉外法治人才培养工作。
陈华今年7月去美国亲自试驾了特斯拉FSD12.5版本。他给出的评价是“作为辅助驾驶足够了，但以自动驾驶的标准来衡量，和同城的Waymo还有差距。”他表示，FSD还不足以适用于无人驾驶场景，比如它会在卡住后不会倒车，信号灯异常就会卡在十字路口。“这些特征表明特斯拉还没有准备好运营无人驾驶车辆。”
对比国外，国内很多无人驾驶公司也已经进入了商业化运营阶段，而特斯拉要等到2026年以后。杨晨龙分析认为，百度Apollo、小马智行等国内公司已经开始布局Robotaxi的海外业务了，这两年可能还会进行至少一轮的产品迭代，最终成本也会低于20万元人民币(不逊于特斯拉的低于3万美元)，而运营路测数据和商业化能力可能也不差。
中汽院智能网联科技有限公司副总工程师杨良义则向时代财经指出，目前Robotaxi的商业逻辑，无论是从宏观层面，还是从消费者体验层面来看，都存在问题。在出行场景下，让我在出租车和Robotaxi之间选择，我还是会选择有司机的出租车。
Robotaxi赛道的未来很美好，但现实却是“很骨感”股票如何杠杆配资，强如特斯拉也不例外。